تبليغاتX
دوچرخه

bike00

سیروس سعيدي

bike00

http://bike00.blogfa.com

دوچرخه

دوچرخه

دوچرخه

درباره دوچرخه سواری استان خراسان و ایران نویسنده سیروس سعیدی
شماره تماس با نویسنده: 00989352692552 چو عاشق میشدم گفتم ببردم گوهر مقصود
ندانستم که این دریا چه موج خون فشان دارد دوچرخه سواري استان خراسان و جهان

دوچرخه

قالب بلاگفا

قالب پرشین بلاگ

قالب وبلاگ

Free Template Blog

دوچرخه
خانه آرشیو لینکستان پست الکترونیک تماس با ما
قالب وبلاگ ثبت دامنه آپلود عکس گالری تصاویر بلاگفا
ذخیره سازی علاقه مندی خانگی کن تبادل لینک RSS 2.0
نام کاربری:   کلمه عبور: 

دوچرخه سواري استان خراسان و جهان
موضوعات
   
 
 
افراد آنلاین
 
جدیدترین مطالب
   
آرشیو مطالب
 

هفته اوّل شهریور 1388
هفته چهارم فروردین 1388
هفته سوم فروردین 1388
هفته سوم اسفند 1387
هفته دوم اسفند 1387
هفته اوّل اسفند 1387
هفته چهارم بهمن 1387
هفته سوم بهمن 1387
هفته دوم بهمن 1387
هفته اوّل بهمن 1387
هفته چهارم دی 1387
هفته سوم دی 1387
هفته دوم دی 1387
هفته اوّل دی 1387
هفته چهارم آذر 1387
هفته سوم آذر 1387
هفته دوم آذر 1387
هفته اوّل آذر 1387
هفته چهارم آبان 1387
هفته سوم آبان 1387
هفته دوم آبان 1387
هفته اوّل آبان 1387
هفته چهارم مهر 1387
هفته سوم مهر 1387
هفته دوم مهر 1387
هفته اوّل مهر 1387
هفته چهارم شهریور 1387
هفته سوم شهریور 1387
هفته دوم شهریور 1387
هفته اوّل شهریور 1387
هفته چهارم مرداد 1387
هفته سوم مرداد 1387
هفته دوم مرداد 1387
هفته اوّل مرداد 1387
هفته چهارم تیر 1387
هفته دوم تیر 1387
هفته اوّل تیر 1387
هفته چهارم خرداد 1387
هفته دوم خرداد 1387
هفته اوّل خرداد 1387
هفته دوم فروردین 1387
هفته اوّل فروردین 1387
هفته سوم اسفند 1386
هفته اوّل اسفند 1386
هفته چهارم بهمن 1386
هفته دوم بهمن 1386
هفته اوّل بهمن 1386
هفته دوم دی 1386
هفته اوّل دی 1386
هفته چهارم آذر 1386
هفته سوم آذر 1386
هفته دوم آذر 1386
هفته اوّل آذر 1386
هفته چهارم آبان 1386
هفته سوم آبان 1386
هفته دوم آبان 1386
هفته اوّل آبان 1386
هفته چهارم مهر 1386
هفته سوم مهر 1386
هفته چهارم شهریور 1386
هفته چهارم مرداد 1386
هفته سوم مرداد 1386
هفته اوّل مرداد 1386
هفته دوم تیر 1386
هفته سوم خرداد 1386
هفته اوّل اردیبهشت 1386
هفته چهارم فروردین 1386
هفته سوم فروردین 1386
هفته دوم فروردین 1386
هفته اوّل فروردین 1386
هفته چهارم اسفند 1385
هفته سوم اسفند 1385
هفته دوم اسفند 1385
هفته اوّل اسفند 1385
هفته چهارم بهمن 1385
هفته سوم بهمن 1385
هفته دوم بهمن 1385
هفته اوّل بهمن 1385
هفته چهارم دی 1385
 

 
  نژاد عابدی رئيس هيئت دوچرخه‌سواري استان کرمان شد
مرتبط با : خبر
ارسال شده در: دوشنبه سی ام دی 1387

حسین نژاد عابدی در مجمع انتخاباتی رئیس هیات دوچرخه سواری استان کرمان با کسب 17 رای به عنوان رئیس هیات دوچرخه سواری استان انتخاب شد .

در اين جلسه كه در محل اداره کل تربیت بدنی استان کرمان با حضور گنجعلیخانی مدیر کل تربیت بدنی استان ، اصغر خالقی دبیر فدراسیون ، روسای هیاتهای دوچرخه سواری استان ،نماینده بانوان ، دوچرخه سواران ، داوران ، مربیان ، آموزش و پرورش و باشگاهها برگزار شد حسین نزاد عابدی با كسب 17 راي از 17 مجموع رای مجمع به عنوان رئيس هيئت دوچرخه‌سواري استان کرمان انتخاب شد .

امید واریم با انتخاب وی شاهد روند رو به رشد و شناسائی استعدادهای بالقوه و بالفعل این رشته ورزشی درسطح استان که بازوان اصلی فدراسیون دوچرخه سواری هستند باشیم .

نوشته شده توسط سیروس سعيدي ,

  برونو بویگاس مربی فرانسوی وارد تهران شد
مرتبط با : خبر
ارسال شده در: دوشنبه سی ام دی 1387

"برونو بويگاس" مربي سرشناس دوچرخه‌سواري فرانسوي وارد تهران شد .

وی که دستیار روسو سر مربی تیم ملی فرانسه است امروز مذاکرات خود را با مسئولان فدراسیون دوچرخه سواری انجام خواهد داد . و در مدت 3 روز اقامت خود در تهران بازدیدی از تیم ملی ، و پیست دوچرخه سواری نیز خواهد داشت .

"بويگاس" دستيار «روسو» مربي سرشناس فرانسوي‌ها در تيم ملي دوچرخه سواري اين كشور است. ابتدا قرار بود"روسو" به ايران بيايد اما با منتفي شدن آمدن وي به ايران فدراسيون دوچرخه سواري ايران و فرانسه به توافق رسيدند كه دستيار وي براي مذاکره به ايران بيايد  .

برونو روز 5 شنبه به فرانسه باز خواهد گشت .

 
نوشته شده توسط سیروس سعيدي ,

  بازگشت دوچرخه‌سواران اعزامی به جام جهاني چین
مرتبط با : کورسی
ارسال شده در: دوشنبه سی ام دی 1387

دوچرخه‌سواران اعزامي به مسابقات جام جهاني بیجینگ پيست در پكن امشب راس ساعت 30 : 21 به تهران باز خواهند گشت .

امير زرگري ، مهدي سهرابي ، حسين ناطقي و عباس سعيدي تنها در بخش نيمه استقامت و محمود پراش ، حسنعلي ورپشتي، علي علي‌عسگري و عليرضا احمدي در بخش سرعت ركابزنان اعزامي ايران به مسابقات پيست جام جهاني در پكن بودند .

محمد سررشته داری  به عنوان سرپرست ، مجيد ناصري به عنوان مربي  و سیامک ادبی به عنوان مکانیسین تيم اعزامي را همراهي کردند

نوشته شده توسط سیروس سعيدي ,

  پایان دومین روز جام جهاني دوچرخه سواري - پيست پكن
مرتبط با : کورسی
ارسال شده در: یکشنبه بیست و نهم دی 1387

 

دومين روز مسابقات دوچرخه سواري جام جهاني پيست در پكن با شناخت نفرات برتر به پايان رسيد.

در رقابتهاي امروز و در رشته‌ي اسكراچ مهدي سهرابي كه براي نخستين بار در تاريخ دوچرخه سواري ايران تواسنته بود راهي مرحله فينال شود، در سکوی هیجدهمی ایستاد .

در اين رشته "هايدن" از نيوزيلند قهرمان شد، "كريس نيوتن" از انگليس و "راجزيك" از هلند مقامهاي دوم و سوم را كسب كردند.

در رشته‌ي يك كيلومتر مقدماتي عليرضا احمدي با زمان يك دقيقه و 6 ثانيه و 639 صدم ثانيه مكان شانزدهم را به خود اختصاص داد. در اين رشته "موهد ريزال نيسين" از مالزي با زمان يك دقيقه و 2 ثانيه و 268 صدم ثانيه در صدر قرار گرفت. "فرانسيس پارويس" از فرانسه بازمان يك دقيقه و 2 ثانيه و 642 صدم ثانيه دوم شد و "كاميل كايزاك" از هلند سوم شد.

جام جهاني پكن فردا به پايان مي‌رسد .

امير زرگري ، مهدي سهرابي ، حسين ناطقي و عباس سعيدي تنها در بخش نيمه استقامت و محمود پراش ، حسنعلي ورپشتي، علي علي‌عسگري و عليرضا احمدي در بخش سرعت ركابزنان اعزامي ايران به مسابقات پيست جام جهاني در پكن هستند.

محمد سررشته‌داري به عنوان سرپرست ، مجيد ناصري به عنوان مربي ، و سیامک ادبی به عنوان مکانیسین تيم اعزامي را همراهي مي‌كنند.

نوشته شده توسط سیروس سعيدي ,

  قادر میزبانی
مرتبط با : خبر
ارسال شده در: شنبه بیست و هشتم دی 1387

قادر میزبانی (زادهٔ ۱۵ شهریور ۱۳۵۴ در تبریز[نیازمند منبع]، ۶ سپتامبر ۱۹۷۵) دوچرخه‌سوار تیم ملی ایران و از راه‌یافتگان به المپیک ۲۰۰۸ پکن است. او قهرمان دوچرخه‌سواری جاده بازیهای آسیایی ۱۹۹۸ در بانکوک است که از سال ۲۰۰۲ دوچرخه‌سواری جاده را به طور حرفه‌ای آغاز کرده است. میزبانی در تور دوچرخه‌سواری ۲۰۰۵-۲۰۰۶ لانگ کاوی مالزی همراه با تیم جیانت تایوان در میان دوچرخه‌سوران آسیایی موفق به کسب مقام قهرمانی شد. او اکنون عضو تیم دوچرخه‌سواری باشگاه پتروشیمی تبریز است.

نوشته شده توسط سیروس سعيدي ,

  مهدی سهرابی
مرتبط با : خبر
ارسال شده در: شنبه بیست و هشتم دی 1387
 

مهدی سهرابی (زادهٔ ۲۰ مهر ۱۳۶۰ در زنجان[۱] [۲]) دوچرخه‌سوار تیم ملی ایران و از راه‌یافتگان به المپیک ۲۰۰۸ پکن است. او در سال ۱۳۸۶ به عنوان یکی از ۱۰ ورزشکار برتر ایران شناخته شد[۳]. او تاکنون ۲۰۰ ‬نشان مختلف از مسابقه‌های داخلی، آسیایی، بین‌المللی و جام جهانی به دست آورده است که نیمی‌ از آنها طلا هستند[۴].

 

زندگی ورزشی

سهرابی از سن ۱۶ سالگی فعالیت خود را در رشته دوچرخه‌سواری آغاز کرد و از سال ۱۳۷۸ این رشته را به صورت حرفه‌ای ادامه داد. سهرابی در بیست‌ و ششمین دوره‌ مسابقات قهرمانی بزرگسالان آسیا که در مالزی برگزار شد، در رشته استقامت جاده بزرگسالان به مدال طلا دست یافت. او در بازی‌های آسیایی ۲۰۰۶ در دوحه موفق به کسب ۲ مدال نقره و مدال برنز شد. سهرابی همچنین در مهرماه سال ۱۳۸۶ در مسابقات جام جهانی دوچرخه‌سواری مسکو موفق به کسب ۳ مدال طلا، نقره و برنز شد[۴]. او همچنین مقام‌های متعددی را در رقابتهای لیگ برتر دوچرخه‌سواری ایران به دست آورده است.


 باشگاه‌ها

  • باشگاه نوسازی مدارس زنجان
  • باشگاه پیکان (۲۰۰۵)
  • باشگاه دانشگاه آزاد اسلامی تهران (۲۰۰۷ و ۲۰۰۸)
  • باشگاه مس کرمان (۲۰۰۸)
نوشته شده توسط سیروس سعيدي ,

  براي نخستين بار در دوچرخه سواري ايران
مرتبط با : کورسی
ارسال شده در: شنبه بیست و هشتم دی 1387

براي نخستين بار در تاريخ دوچرخه‌سواري ايران يك ركابزن ايراني به مرحله‌ي فينال رشته‌ي اسكراچ مسابقات جام جهاني صعود كرد.

در دومين روز مسابقات دوچرخه سواري جام جهاني پيست در "لاوشان ‌ولادروم" پكن در رشته‌ي اسكراچ مهدي سهرابي با قرار گرفتن در صدر گروه خود توانست به مرحله‌ي فينال صعود كند ، اين براي نخستين بار است كه يك دوچرخه سوار ايراني به مرحله‌ي فينال اين رشته در رقابت هاي جام جهاني صعود مي‌كند.

رقابت هاي فينال اسكراچ حدود سه ساعت ديگر برگزار خواهد شد.

در رشته‌ي چهار كيلومتر تعقيبي تيمي نيز تيم ايران با تركيب مهدي سهرابي، امير زرگري،‌ عباس سعيدي تنها و حسين ناطقي با زمان 4 دقيقه و 24 ثانيه و 603 صدم ثانيه در سکوی چهاردهمي را ایستاد .

در اين رشته تيم ملي نیوزلند با زمان 4 دقیقه و 2 ثانیه و 793 هزارم ثانیه قهرمان شد.

در رشته‌ي كايرين محمود پراش در گروه خود در جاي دوم ايستاد و از راهيابي به دور بعد باز ماند. در اين رشته ركاب‌زنان در چهار گروه تقسيم بندي شده بودند كه نفرات اول راهي فينال مي‌شدند.

مسابقات جام جهاني پيست در پكن هم اكنون ادامه دارد.

نوشته شده توسط سیروس سعيدي ,

  ممقانی پس از انتخاب به عنوان رئیس هیات دوچرخه سواری آذربایجان شرقی:
مرتبط با : کورسی
ارسال شده در: شنبه بیست و هشتم دی 1387

 دست همه خاک خورده گان دوچرخه سواری آذربایجانشرقی را برای همکاری می فشارم
سهم بیشتری از رکابزنان آذربایجانشرقی در بدنه تیمهای ملی باید مد نظر باشد

ممقانی رئیس جدید هیات دوچرخه سواری آذربایجان شرقی پس از رای گیری و انتخاب به سمت رئیس جدید هیات دوچرخه سواری آذربایجان شرقی گفت : دست همه خاک خورده گان دوچرخه سواری آذربایجان شرقی را برای همکاری می فشارم و امید دارم با تعامل و یکدلی و همکاری همه جامعه ورزشی دوچرخه سواری آذربایجان شرقی قطب این رشته در کشور جایگاه خود را باز یابد.
وی در ادامه اظهار داشت : یک ماه مانده به برگزاری بیست و سومین دوره تور بین المللی آذربایجان سمت سرپرستی به بنده پیشنهاد شد که بنده به علت انجام وظیفه به استان و ورزش این مسئولیت را قبول کردم .
وی در این خصوص ادامه داد : همزمانی تور ریاست جمهوری با تور آذربایجان در سال جاری عواقب غیر منتظره ای برای تور آذربایجان داشت چون در فاصله زمانی اندک دو تور با همان تیم ها و نفرات برگزار شد.
وی در پایان گفت : از فدراسیون دوچرخه سواری انتظار داریم با توجه به سرمایه گذاری در آذربایجانشرقی در دوچرخه سواری و پرورش قهرمانان بیشتر از این مورد توجه فدراسیون قرار گیرد و نفرات بیشتری از آذربایجانشرقی بدنه تیمهای ملی در رده های سنی مختلف را به خود اختصاص دهد و امید دارم با برطرف شدن مشکلات اعتباری و مالی دوچرخه سواری آذربایجانشرقی چهره جدید و جوان به جامعه دوچرخه سواری کشور تحویل دهد.

شایان ذکر است که عبدالعظیم ممقانی در مجمع انتخاباتی رئیس هیات دوچرخه سواری استان آذربایجان شرقی با کسب 17 رای به عنوان رئیس هیات دوچرخه سواری استان انتخاب شد .

در اين جلسه كه در محل اداره کل تربیت بدنی استان آذربایجان شرقی با حضور دکتر فخاری مدیر کل تربیت بدنی استان ، اصغر خالقی دبیر فدراسیون ، روسای هیاتهای دوچرخه سواری استان ،نماینده بانوان ، دوچرخه سواران ، داوران ، مربیان ، آموزش و پرورش و باشگاهها برگزار شد وی با كسب 17 راي از 18 مجموع رای مجمع به عنوان رئيس هيئت دوچرخه‌سواري استان آذربایجان شرقی انتخاب شد .

گفتنی است که وی ریاست شرکت پتروشیمی تبریز را نیز عهده دار است .

نوشته شده توسط سیروس سعيدي ,

  خالقی : در سال 1388 ، 33 دوره مسابقات مختلف برگزار خواهیم کرد
مرتبط با : کورسی
ارسال شده در: شنبه بیست و هشتم دی 1387

اصغر خالقی دبیر فدراسیون دوچرخه سواری کشور در مجمع انتخاب رئیس هیات دوچرخه سواری آذربایجانشرقی با تاکید بر مطلب فوق گفت : در سال 1388 برنامه پیشنهادی به رئیس فدراسیون ارسال شده که بیش از 33 دوره مسابقات کشوری و لیگ در تمامی رده های سنی برگزار خواهد شد.
وی در ادامه اظهار داشت : ورزش دوچرخه سواری ورزشی قدرتی ، استقامتی ، سخت و در بین ورزشها ورزشی طولانی در زمان برگزاری است که ورزشکار و رکابزن ساعتهای طولانی را تحت فشار قرار می گیرد.
وی در این خصوص افزود : حضور روساء هیاتهای دوچرخه سواری قوی در سطح کشور موجب افزایش قدرت مالی و فنی هیاتها و در بعدی آسان شدن کار فدراسیون دوچرخه سواری می شود .
وی دوچرخه سواری آذربایجانشرقی را قطب دوچرخه سواری کشور و ورزش اول آذربایجانشرقی دانست و گفت : برگزاری بیست و سه دوره تور بین المللی آذربایجان و قدیمی ترین تور دوچرخه سواری بین المللی کشور نشان از بالا بودن توان و پتانسیل هیات دوچرخه سواری و اداره کل تربیت بدنی است و پربار بودن تور آذربایجان و برگزاری به نحو احسن و استمرار آن یکی از امتیازات تور آذربایجان است و داشتن قهرمانانی همتایی همچون قادر میزبانی و احد کاظمی و صدها چهره دیگر دوچرخه سواری آذربایجانشرقی را به قطب و قدرت بی نظیر کشور تبدیل کرده است.
وی در پایان افزود : سال آینده 4 تور بین المللی دوچرخه سواری در کشور برگزار خواهد شد که امید است تور دوچرخه سواری آذربایجان بیست و چهارمین دوره آن با قدرت و بالا رفتن بار فنی و کیفی همراه باشد و فدراسیون دوچرخه سواری کشور تمام توان و قدرت خود را برای برگزاری شایسته آن با حضور تیمهای قدر و قدرتمند به کار خواهد گرفت.

نوشته شده توسط سیروس سعيدي ,

  روز اول جام جهاني پيست - پكن
مرتبط با : کورسی
ارسال شده در: شنبه بیست و هشتم دی 1387

نخستين روز مسابقات دوچرخه‌سواري جام جهاني پيست پكن با شناخت نفرات برتر به پايان رسيد.

روز نخست اين رقابت‌ها در حالي در پيست "لاووشان" پكن به پايان رساند كه نمايندگان ايران در سه رشته با حريفان خود مسابقه دادند.

در رشته‌ي سرعت تيمي ( تیم اسپرینت )، ايران با تركيب محمود پراش، علي علي‌عسگري و حسن ‌علي ورپشتي با زمان 47 ثانيه و 734 هزارم ثانيه در ميان شانزده تيم، دوازدهم شد.

در اين رشته تيم‌هاي كافي ديس آمريكا ، فرانسه و آلمان اول تا سوم شدند.

در رشته‌ي چهار كيلومتر تعقيبي انفرادي حسين ناطقي در ميان شانزده ركابزن با زمان 4 دقيقه و 43 ثانيه و 379 هزارم ثانيه مكان چهاردهم را به خود اختصاص داد.

در اين رشته "خوزه سرگنت" از نيوزيلند با 4 دقيقه و 17 ثانيه و 962 هزارم ثانيه قهرمان شد. "ويتالي شدوف" اوكرايني دوم شد.

در رشته‌ي دور امتيازي، امير زرگري در ميان بيست و هفت تيم در مكان سيزدهم قرار گرفت. در اين رشته دوچرخه‌سواران آلمان، ايسلند و اتريش به ترتيب با 13، 10 و 8 امتياز در مكان‌هاي اول تا سوم قرار گرفتند.

دومين و آخرين روز اين مسابقات ( امروز ) در چهار رشته‌ي 4 کیلومتر تعقیبی تیمی ، يك كيلومتر تايم تريل، كايرين و اسكراچ برگزار مي‌شود كه در هر رشته ايران نماينده خواهد داشت.

در تايم تريل عليرضا احمدي با "پل هيليون" ايرلندي پيكار مي‌كند . در كايرين محمود پراش مسابقه مي‌دهد.

در مسابقات جام جهاني پيست پكن 25 تيم ملي و هفت تيم باشگاهي حضور دارند .

نوشته شده توسط سیروس سعيدي ,

  سيستم تعويض دنده خودكار دوچرخه با قابليت تشخيص شيب جاده به همت محققان ايرانی طراحی شد
مرتبط با : مقاله
ارسال شده در: شنبه بیست و هشتم دی 1387

دانشجويان مبتكر مهندسي برق كشورمان موفق به طراحي نوعي سيستم دنده تعويض كن خودكار براي دوچرخه شدند كه قادر است با استفاده از سنسورهايي كه دارد، شيب جاده را تشخيص داده و دنده را به وضعيت مناسب ببرد.

به گزارش خبرنگار «پژوهشي» خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، سيستم تعويض دنده خودكار كه در يك سيستم كوچك و قابل حمل و نصب روي انواع دوچرخه‌ها طراحي و ابداع شده است با استفاده از انرژي الكتريكي و تبديل آن به انرژي مكانيكي به صورت الكترو مكانيك و با استفاده از طرح‌هاي پياده شده در صنايع خودرو و موتورسيكلت عمل مي‌كند كه دوچرخه سوار را قادر مي‌كند با حداقل نيروي ماهيچه‌يي در كمترين زمان ممكن حداكثر بهر‌ه گيري را از سيستم دوچرخه داشته باشد. مجريان طرح با اشاره به اين كه سيستم چند دنده‌يي كه در موقعيت‌هاي متفاوت، نسبت‌هاي انتقال نيرو و سرعت مختلفي را اعمال مي‌كند با هدف كاهش خستگي و اتلاف انرژي دوچرخه‌سواران طراحي شده است، خاطرنشان كرده‌اند: سيستمي كه در اين طرح طراحي شده نسبت به شيب جاده حساس بوده و با توجه به شيب جاده دنده دوچرخه را تعويض مي‌كند و با افزودن آن به دوچرخه‌هاي دنده‌يي باعث مي‌شود كه تغيير دنده به صورت خودكار و هوشمند انجام شده و دنده دوچرخه همواره در وضعيت مناسب قرار گيرد. اين سيستم داراي سه قسمت الكترونيكي، مكانيكي، رايانه‌يي (هوش سيستم) مي‌باشد. براي اين دوچرخه دو سنسور در نظر گرفته شده است كه يكي شيب جاده را به ميكرو كنترلر خبر مي‌دهد و يكي هم مربوط به دنده دوچرخه مي‌باشد كه وضعيت فعلي دوچرخه را به ميكروكنترلر خبر مي‌دهد. به گزارش ايسنا، اين سيستم همچنين يك قسمت كنترلي دارد كه با توجه به وضعيت سنسورها، كنترل دستي يا خودكار موتور دنده را كنترل مي‌كند و در نهايت به موتور دنده دستور دهد كه به عقب با جلو حركت كند تا به وضعيت مناسب برود. وظيفه قسمت كنترل دستي سيستم اين است كه سيستم را در وضعيت دنده خودكار يا دنده دستي قرار دهد. گفتني است كه محققان اين پژوهش امين جوادي نسب، سعيد جوان و علي شانه سازان زاده از دانشگاه آزاد واحد دزفول و ابراهيم بهروزيان نژاد از دانشگاه‌ آزاد اسلامي واحد شوشتر و مهنوش واهبي از دانشگاه جامع علمي كاربردي مي‌باشند.
نوشته شده توسط سیروس سعيدي ,

  خوردن زمین
مرتبط با : عکس
ارسال شده در: شنبه بیست و هشتم دی 1387

 

 

 

 

نوشته شده توسط سیروس سعيدي ,

  تعیین ده نفر برتر جام جهانی دوچرخه سواری
مرتبط با : بانوان
ارسال شده در: جمعه بیست و هفتم دی 1387

bike00: پس از سوت آغاز مسابقه دور دوم رقابتهای جام جهانی دوچرخه سواری، شرکت کننده شماره یک جهان، کتی کوپتون از امریکا، با نیروی زیادی از خط شروع فاصله گرفت و رقابت خود را آغاز کرد. کمی بعد از او ، هلن وایمن، از بریتانیا، رکاب می زد. تا اینکه به خاطر مشکل فنی، هلن در اولین تعمیرگاه در مسیر توقف کرد و بالاجبار با 30 ثانیه اختلاف از آخرین دوچرخه سوار، مسابقه خود را آغاز کرد.


اما هم تیمی وایمن، گابریلا دِی، از بریتانیا، چنین مشکلی نداشت و توانست از دور سوم به بعد، بین ده نفر نخست رکاب بزند. جلو تر از همه، کتی قرار داشت و به هیچ صورت جایگاه خود را در آن مسیر گل آلود، به شرکت کننده دیگری واگذار نکرد.

هلن بعد از تعویض دوچرخه اش، به مسیر مسابقه بازگشت و تلاش کرد خود را به ده نفر نخست برساند و در دور سوم ، یازدهمین شرکت کننده بود و سرانجام بعد از رکاب زدن بی وقفه، توانست با عنوان ششم رقابت را به پایان برساند. هم تیمی او، گابریلا نیز، تا مرز عنوان هشتم پیش رفت که در آخرین لحظات، سان کانت، دوچرخه سوار بلژیکی، از او پیشی گرفت و عنوان هشتم را از آنِ خود کرد و گابریلا نهم شد.

کتی کامپتون نیز بعد از حضوری برتر نسبت به دیگر شرکت کنندگان، توانست عنوان قهرمانی را به خود اختصاص دهد و دافنی ون دِن براند با 54 ثانیه اختلاف از او به خط پایان رسید و بر سکوی دوم ایستاد.

دوچرخه سواران مسابقات جهانی، هم اکنون بدنبال کسب آمادگی برای شرکت در دور بعدی مسابقات جام جهانی که در بلژیک برگزار خواهد شد، هستند و امیدوارند رقابت ها را همچنان در سطحی عالی برگزار کنند.

ده نفر نخست دور دوم مسابقات جام جهانی دوچرخه سواری:

1. کتی کمپتون (امریکا) : 40.04

2. دافنی ون دن براند (هلند) :0.54+

3. رزا هورمز-راونستیجن (هلند) :1.03+

4. برگیت هولمن (آلمان) :1.12+

5. پرویا هاولینکووا (جمهوری چک) : 1.35+

6. هلن وایمن (انگلیس) : 1.44+

7. کریستل فریر-برنو (فرانسه) : 2.07+

8. سان کانت (بلژیک) : 2.31+

9. گابریلا دی (انگلیس) : 2.38+

10. نادیا تریکت (فرانسه) : 2.43+

نوشته شده توسط سیروس سعيدي ,

  شهرداری مخالفت کرد
مرتبط با : بانوان
ارسال شده در: جمعه بیست و هفتم دی 1387
 

bike00- شبنم شكوريان: در حالي كه برخي رسانه‌ها از برگزاري مسابقه‌ي دوچرخه‌سواري بانوان درروز پدر در محله‌ي 17 شهرداري منطقه 6 توسط شوراياران اين منطقه خبر داده بودند، روابط عمومي تربيت بدني شهرداري تهران اين مسابقه را به دليل مغاير بودن با سياست‌هاي ورزش شهرداري لغو كرد. همه ما روزهايي را به خاطر مي آوريم كه دوچرخه سواري زنان در ايران كاري غيرممكن بود و تا مدت ها هم به صورت قانون نانوشته اي در كشور اجرا مي شد.وقتي دختران ايراني به سن بلوغ مي رسيدند ديگر اجازه نداشتند كه در خيابان ها و حتي كوچه محله شان دوچرخه سواري كنندو...بعد از انقلاب اولين بارى كه دوچرخه سوارى زنان مطرح شد، سال ۷۴ بود. فائزه هاشمى بعد از حضور در مجلس شوراى اسلامى اعلام كرد شرايطى فراهم مى كند كه زنان هم بتوانند دوچرخه سوارى كنند. او دوچرخه سواري زنان را در پارك چيتگر فعال كرد.اما در حاليكه اين طرح با استقبال زنان علاقمند با دوچرخه سواري روبرو بود در محافل رسمي به دليل محدوديت هايي كه فكر مي كردند در عرصه دوچرخه سواري زنان وجود دارد، تا يكى دو سال كسى درباره اين رشته صحبت نمى كرد، سال 80 تربيت بدنى بانوان تهران، كميته دوچرخه سوارى تشكيل داد و گاهى با تشكيل كلاس هاى آموزشى، نظر زنان را به خود جلب مى كرد.


به دنبال تهرانى ها، انجمن ورزش هاى همگانى زنان ايران هم با تشكيل كميته اى اين رشته را تحت پوشش قرار داد و با اين حال هيچ كدام از اين رشته ها فعاليت چشمگيرى نداشتند. زنان هم كه به نظر مى رسيد حامى جدى ندارند، چندان تمايل نداشتند دوچرخه سوارى را خيلى مطرح كنند.

بعد از ادغام انجمن هاى ورزشى زنان با فدراسيون هاى مربوطه، فدراسيون دوچرخه سوارى موضع مشخصى درباره زنان اتخاذ نكرد. اما واعظ آشتيانى كه در آن سالها تازه به رياست فدراسيون رسيده بود، با انتخاب مريم فردفر به عنوان نايب رئيس فدراسيون، اين نويد را داد كه زنان هم مي توانند همچنان به دوچرخه سواري بپردازند. چرا كه حضور نايب رئيس زن در فدراسيون يك مفهوم بيشتر نداشت و آن اينكه زنان هم مى توانند در آن رشته فعاليت كنند. با همه اين ها مشكلات همچنان پابرجا بودو به نظر مي رسيد حتي رئيس خوش فكر فدراسيون هم درگيرمشكلات باشد.

او در يكي از مصاحبه هايش با يكي از خبرگزاري ها گفته بود: «ما مسؤوليتى در قبال زنانى كه در خيابان ها و معابر عمومى دوچرخه سوارى مى كنند، نداريم كسانى كه قبلاً اين كار را كرده اند، بى محابا و بدون برنامه ريزى وارد كار شدند. نظارت و برنامه ريزى درستى نداشتند و بعضى ها هم سوءاستفاده كردند. اما ما، چارچوب تعريف شده اى براى دوچرخه سوارى زنان داريم كه مطابق با شئونات اسلامى، فرهنگ جامعه و اخلاقيات است.»

دوچرخه به جاي ماشين

چندي پيش جعفر تشكري هاشمي(معاون حمل ونقل و ترافيك شهرداري تهران) از توسعه سيستم دوچرخه سواري به عنوان سياست جديد شهرداري تهران در پي اجراي طرح سهميه‌بندي بنزين، خبر داده و گفته بود با توجه به اجراي طرح سهميه‌بندي بنزين استفاده از دوچرخه ديگر تنها يك فعاليت تفريحي و ورزشي به شمار نمي‌آيد.

وي استفاده از دوچرخه را به عنوان يك راه حل جدي براي حل مشكل ترافيك تهران دانست و افزود: اقدام به دوچرخه‌سواري با رعايت كامل نكات ايمني، ضمن آن كه ورزش و تفريحي سالم به شمار مي‌آيد بلكه در كاهش سفرهاي موتوري و آرام‌سازي ترافيك تاثير به سزايي دارد.

وي با بيان اين كه توسعه سيستم دوچرخه سواري در مسيرهاي غربي ـ شرقي تهران و ترددهاي محلي در مسيرهاي شمالي ـ جنوبي به خوبي امكانپذير است، تأكيد كرد: توسعه دوچرخه‌سواري بيش از آن كه نيازمند عمليات فني و مهندسي باشد، نيازمند انجام اقدامات فرهنگي است. ايجاد مسيرهاي ويژه دوچرخه‌سواري در مناطق مستعد، پيش‌بيني امكانات نگه‌داري دوچرخه در ايستگاه‌ها و پايانه‌هاي حمل ونقل عمومي و پارك سوارها و پشتيباني از برنامه‌هاي ايمن‌سازي براي استفاده‌كنندگان از دوچرخه از جمله اقداماتي است كه براي اجراي اين طرح در نظر گرفته شده است. به رغم سهميه‌بندي بنزين، در حال حاضر هر دستگاه خودرو ماهانه حدود 500 هزار ريال يارانه بنزين دريافت مي‌كند در صورتي كه استفاده از دوچرخه هيچ هزينه‌اي براي جامعه ندارد

زنان همچنان با ماشين رفت و آمد كنند!

شايد صحبت هاي معاون حمل و نقل شهرداري بود كه همه را به اشتباه انداخت وزماني كه شوراياري منطقه 6 شهرداري تهران اعلام كرد كه مي خواهد مسابقه اي را در سطح منطقه براي زنان برگزار كند خيلي ها فكر مي كردند مشكل دوچرخه سواري زنان در سطح خيابان با تغيير مديريت ها و گذشت زمان بالاخره حل شده است و اين تصميم با اجماع و همفكري مسئولان شهرداري گرفته شده است اما با گذشت چند روز از انتشار خبر تربيت بدني شهرداري تهران اعلام كرد با برگزاري مسابقه‌ي دوچرخه‌سواري بانوان در سطح شهر مخالفت است!

ليلا محمديان، معاون ورزش بانوان تريبت بدني شهرداري تهران در اين مورد گفت: هرگز مسابقه‌ي دوچرخه‌سواري بانوان را در سطح شهر برگزار نمی کنیم . مناطق تهران امكانات مناسبي براي برگزاري مسابقات دوچرخه‌سواري در اختيار ندارند.علاوه براین از نظر شرعي مناسب نيست كه دختران در سطح شهر دوچرخه‌سواري كنند.

معلوم نيست كه بالاخره تكليف دوچرخه سواري زنان در سطح شهر چه خواهد شد اما بنا برآنچه ، معاون ورزش بانوان تريبت بدني شهرداري تهران گفته به نظر مي رسد فعلا و تا اطلاع ثانوي زنان بايد به جاي دوچرخه از ماشين استفاده كنند تا مقامات مسدول در اين ارتباط به اجماع كلي برسند!

نوشته شده توسط سیروس سعيدي ,

  برای تمرین در جاده مجوز نمی دهند
مرتبط با : بانوان
ارسال شده در: جمعه بیست و هفتم دی 1387

 

bike00: درحالیکه هنوز در بسیاری از استان های کشور زنان برای ورزش کردن با مشکلات و کمبودهای بسیاری مواجه هستند حضور 120 دوچرخه سوار زن از 20 استان در مسابقات قهرمانی دوچرخه سواری کشور نوید روزهای خوبی را برای ورزش زنان می دهد .


مسابقات دوچرخه سواري قهرماني ايران در بخش بانوان که از روز 13 تيرماه به منظور اعزام نفرات برتربه مسابقات آسيايي تايلند ( شهريور ماه سال جاري در بانكوك برگزار خواهد شد) در رشته هاي تايم تريل انفرادي و استقامت جاده در محل پارك جنگلي چيتگر و مسابقات 500 متر سرعت دور درياچه آزادي تهران به مدت دو روز برگزار شد،آنچنان با استقبال علاقمندان به این ورزش همراه بود که حیرت مسئولان فدراسیون را هم برانگیخت

" اين مسابقات نشان داد، مي‌توانيم روي بچه‌ها حساب كنيم. آنها استيل‌هاي بسيار خوبي دارند و پيش‌بيني مي‌شود در تايلند مقام خوبي را كسب كنيم."

جملات بالا را فريده نيسيان، نايب رييس فدراسيون دوچرخه‌سواري پس از پایان نخستین روز از مسابقات می گوید .مسابقاتي كه به گواه بسیاری از کارشناسان و شرکت کنندگان از هر جهت با سال گذشته متفاوت بود.دوچرخه سوارن زن استان های مختلف کشور در حالی در این دوره از مسابقات شرکت کرده بودند که به گفته خودشان از کمترین امکانات نیز بی بهره بودند و برای رسیدن به این دوره از مسابقات مشکلات بسیاری را متحمل شدند.

حبيبه اسدي نماينده كرمانشاه با اشاره به مشكلاتي كه در آغاز راه اين رشته ورزشي داشته به ایسنا گفته: "براي تمرين كردن، ما بسيار محدود هستيم و بايد تمرينات جاده را در داخل زمين دانشكده انجام دهيم. مضاف بر اين كه دوچرخه‌هاي ما همه نيمه‌حرفه‌يي است و براي كار قهرماني مناسب نخواهد بود."

معصومه خالوندي، نايب رييس هيات دوچرخه‌سواري كرمانشاه نيز می گوید:"بي‌ترديد جاي تمرين ما مناسب نيست و با توجه به اين كه در آغاز راه هستيم، بايد تمرينات بيش‌تري داشته باشيم. چرا كه با تمرين ما در جاده موافقت نمي‌شود. ما به سختي براي تمرين در دانشكده مجوز گرفتيم؛ از جاي خود راضي هستيم؛ اما، براي توسعه‌ي بيش‌تر به امكانات نيازمنديم. بايد در جاده روي استقامت و سيستم هوازي كار بيش‌تري انجام دهيم."

فهميه محمدي یکی دیگر از دوچرخه سوارانی است که از یزد آمده.او می گوید: شايد باورتان نشود؛ اما، 3 هفته است كه به صورت جدي در دوچرخه‌سواري فعاليت مي‌كنم. با توجه به تغيير و تحولاتي كه در هيات استان رخ داد، امكانات لازم دير در اختيار ما قرار گرفت، بنابراين بايد بگويم كه در كل تمريني نداشته‌ايم! اما، به عشق اين رشته و اين كه فرصت به ما داده شد، وارد اين مسابقات شديم. ما به دوچرخه سواری خيلي علاقه داشتيم؛ اما، تا كنون فرصتي براي ظهور استعداد خود نداشتيم."

اين دوچرخه‌سوار نيز از نبود جاي مناسب براي تمرين در استان يزد گلايه می کند:"ما اصلا نمي‌توانيم در جاده تمرين كنيم و اين مشكل بزرگي است. ما فقط در محوطه‌ي ورزشگاه تمرين مي‌كنيم، پيست هم كه نداريم. دوست داريم حداقل در جاده بتوانيم تمرين کنیم"

مرضيه غبرايي كه از استان مازندران به مسابقات كشوري آمده معتقد است :" شاهد مسابقات خوبي بوديم؛ اما، نمي‌دانم چرا پس از پايان مسابقه تايم‌ها را به ما نشان نمي‌دادند ما در جاده‌هاي طبيعي شهر خود به تمرين مي‌پردازيم و مشكلي نداريم. اين در حالي است كه تيم كوهستان ما نيز بسيار فعال است و توانسته يكي از قله‌هاي لاهيجان را فتح كند.من تمرينات حرفه‌يي دارم؛ اما، دوچرخه و ديگر لوازم را خودمان خريداري مي‌كنيم. دوچرخه‌ها برايمان از تايوان وارد مي‌شود"

البته آشتياني، رييس فدراسيون دوچرخه‌سواري در گفت‌وگو با ايسنا، نكات مطرح شده از سوي بانوان را منطقي دانست و گفت: "در گذشته‌ به ورزش بانوان توجه جدي نبوده، شايد به اين دليل كه دوچرخه‌سواري بانوان از اوايل دهه‌ي 70، بد معرفي شد و در اذهان عمومي چالش ايجاد شد. من به عموم مردم هم حق مي‌دهم. شايد در آن برهه از زمان من هم در مقام شهروند، به اين قضيه اعتراض داشتم؛ اما، حالا يك سال است كه خودمان دوچرخه‌سواري بانوان را احيا كرده‌ايم.

آشتياني با بيان اين كه رعايت موازين اخلاقي و عدم ورود به محدوده‌هاي منطقي اجتماعي در سر لوحه‌ي كارمان قرار گرفته است، گفت: "ما با وسواس خاصي و با احتياط منطقي كارمان را شروع كرديم، بنابراين با توجه به آغاز راه، طبيعي است كه استان‌ها از شرايط اوليه محروم باشند. از گذشته نيز كاري انجام نشده و خلاهاي فعلي طبيعي است."

وي ادامه داد: "در اين راستا، طي مذاكره با شهرداري‌ها و مذاكره با استان‌ها قرار است مساعدت لازم انجام شود و پياده‌روي‌هايي كه حالت پيست دارد را در اختيار ورزشكاران قرار دهند و مسوولان شهري نيز راه‌هايي را براي تمرين اختصاص به بانوان بدهند."

آشتياني با بيان اين كه زنان 50 درصد جمعيت كشور را تشكيل مي‌دهند و بايد شرايطي را فراهم كرد در محيط‌هاي مناسبي كه مشكل خاصي نباشد، به اين ورزش بپردازند، گفت: "ما از دو بعد همگاني و قهرماني به دوچرخه‌سواري نگاه مي‌كنيم. در اين زمينه فدراسيون كمك‌هاي لازم را ارايه مي‌كند. اگر استاني تيم تشكيل مي‌دهد، بايد لوازم آن از جمله دوچرخه را فراهم كند. ظرف 2 هفته‌ي اخير طي مذاكره با استان‌هاي فارس، كردستان و هرمزگان به نتايج خوبي براي توسعه‌ي دوچرخه‌سواري رسيده‌ايم كه به آن توسعه خواهيم بخشيد با بضاعت مالي فعلي نمي‌توانيم امكانات سخت افزاري را به طور كامل در استان‌ها فراهم آوريم؛ اما، استان‌داران بهترين حامي براي ورزش بانوان هستند. شروع بسيار خوبي داشته‌ايم. چالش‌ها را نيز طبيعي مي‌دانيم. ما فعلا در پيست مسابقه نداريم؛ اميدوارم با ساخت پيست‌هاي جديد، خانم‌ها هم بتوانند در پيست توانايي خود را بروز دهند. براي اولين بار است كه بانوان را به يك مسابقه‌ي برون مرزي اعزام مي‌كنيم؛ تصور مي‌كنم با ركوردهايي كه امروز به ثبت رسيد، آنها بتوانند در تايلند نتيجه‌ي قابل توجهي كسب كنند."

اصفهانی ها در صدر قرار گرفتند

تيم دوچرخه سواري اصفهان در پايان مسابقات كورسي و كوهستان دومين مرحله رقابت هاي قهرماني بانوان، با كسب بيشترين امتياز در صدر جدول قرار گرفت. به گزارش شیرزنان در پايان مسابقات كورسي و كوهستان در بخش تيمي، اصفهان با 312 امتياز در صدر و تيم هاي تهران با 289 امتياز دوم و زنجان با 226 امتياز سوم شدند.

در بخش انفرادي و در رده بزگسالان در رشته كورسي، عادله نوري از اصفهان با 4 دقيقه و 30 ثانيه و 21 صدم، مريم جلاليه از تهران با 4 دقيقه و 38 ثانيه و 81 صدم و مريم عابدي از خراسان رضوي با 4 دقيقه و 43 ثانيه و 23 صدم به ترتيب اول تا سوم شدند.

در رده جوانان، فريناز محمدي نسب از كردستان با 5 دقيقه و 21 ثانيه و 15 صدم اول، مريم حسن آبادي از همدان با 5 دقيقه و 22 ثانيه و 44 صدم دوم و وحيده يحيي زاده از گيلان با 5 دقيقه و 31 ثانيه و 50 صدم سوم شد.

در رشته كوهستان و در رده بزرگسالان،شيدا بزرگمهر از تهران با 5 دقيقه و 3 ثانيه و 27 صدم اول، گلدوز جوادي از كرج با زمان 5 دقيقه 18 ثانيه و 95 صدم دوم و مريم پور حسيني از مازندران با 5 دقيقه و 39 ثانيه و 42 صدم سوم شد.

در دره جوانان، طناز قديري از اصفهان با زمان 5 دقيقه و 17 ثانيه و 68 صدم به عنوان نخست دست يافت، مهسا زنده دل و مائده شهري هر دو از زنجان با زمان هاي 5 دقيقه و 49 ثانيه و 16 صدم و 5 دقيقه و 18 ثانيه و 95 صدم به ترتيب دوم و سوم شدند.

نوشته شده توسط سیروس سعيدي ,

  روایاتی از دوچرخه سواری زنان در شهر
مرتبط با : بانوان
ارسال شده در: جمعه بیست و هفتم دی 1387
 

پنچرش کردند!

bike00- مریم مجد: یک ظهر بهاری، مثل همیشه قدم هایم را تند میکنم تا از میدان ولیعصر به محل کار روم. خسته از دانشگاه، گرسنگی هم –این وسط- دست از سرم بر نمی دارد. شلوغی میدان ولیعصر همیشه برایم هیجان انگیز بوده و طبق عادت همیشگی به طور مداوم، به اطرافم نگاه میکردم. به قول پدرم، از کودکی عادت داشتم اطرافم را خوب ببینم و مثل فرفره بچرخم. قدم زنان، نرسیده به میدان ولیعصر ازدحامی نظرم را جلب کرد و کنجکاویی که لجبازانه اصرار داشت بفهمد ان طرف میدان چه خبر است؟! اولین کاری که کردم، دوربینم را از کوله پشتی درآوردم و محتاطانه به سمت شلوغی رفتم. مهمترین چیزی که توجه ام را جلب کرد، حضور چند دختر دوچرخه سوار بود. جلو رفتم و قبل از اینکه حرفی بزنم شروع کردم به عکاسی. کمی گذشت، به سمت یکی از آنها رفتم. دختری همسن و سال خودم. سپیده،21 ساله و دانشجوی کامپیوتر و علاقمند به ورزش خصوصا دوچرخه سواری.


جویای حضورش در میدان ولیعصر (یکی از شلوغترین میادین کلان شهری مثل تهران) شدم. با اشتیاق تمام پاسخ داد: این روزها، روزهای اول سال است و بخاطر بهار و سال نو میخواهیم با این کار به استقبال هوای پاک برویم. با طی کردن مسافتی از میدان ولیعصر تا خیابان ایرانشهر این نکته را یادآور شویم که ما هم میتوانیم هوای پاک و سالمی را برای خود بسازیم. مثل خیلی از کشورهای پر جمعیت که دوچرخه، بهترین وسیله برای مبارزه با آلودگی است و از هزینه های کمتری هم برخوردار است.

در همین حال که مردم اطراف میدان، با تعجب نظاره گر دوچرخه سواران بودند، زن مسنی به سمت یکی از دختران پا به رکاب آمد و در حال صحبت با آنها بود که به سمتش رفتم و سر صحبت را باز کردم. از حضورش در کنار بچه ها پرسیدم. او هم مشتاقانه از آرزویش گفت که در جوانی، وقتی تازه کار معلمی را شروع کرده بود، دوست داشت با دوچرخه به مدرسه برود. و امروز، این آرزو برایش تداعی شده بود.

گفت: دوچرخه ام را بردند! ازم گرفتند و پنچرش کردند

به نکته قابل توجهی اشاره کرد. او معتقد بود مهمترین دلیل جا نیفتادن این حرکتها، مسائل اجتماعی است و اینکه مردم ما هنوز با فرهنگ ورزش در خود جامعه، مخصوصا ناآشنایی مردم ایران با این فرهنگ که دختران هم روزی بخواهند سوار دوچرخه شوند و در خیابانهای شهر تردد کنند، کنار نیامده اند.

از این معلم بازنشسته پرسیدم اگر روزی دخترش تصمیم بگیرد با دوچرخه به مدرسه، دانشگاه یا محل کارش رود، چه عکس العملی نشان خواهد داد؟(خیلی سریع جواب داد) اجازه میدهم ولی نگرانیم از چیز دیگری ایست. تا زمانی که مردم ما به این فرهنگ عادت نکرده اند، کمی برایم سخت است که او را با دوچرخه در خیابانها تصور کنم! در جامعه ای زندگی می کنیم که محدودیت ها برای دختران به همه شکل هست و زنان و دختران از کمترین حقوقی که متعلق به آنهاست، بی بهره اند و بارها شاهد بوده ایم که در خیابانها با پای پیاده، مورد طعنه و کنایه قرار میگیرند. حالا تصور کنید سوار بر دوچرخه شوند چه میشود؟! شما بگو چگونه میشود به این اجتماع اعتماد کرد؟!

سپیده همینطور که آماده می شد، به حرفهای زن هم گوش میداد. رو به سمت او کرد و گفت: اتفاقا یکی از مهمترین دلایلی که ما امروز در اینجا هستیم، همین است! ما میخواهیم با انجام این کار فرهنگ دوچرخه سواری دختران در سطح شهر را در میان مردم جا بیندازیم که اگر مسئولان هم شرایط را مساعد کنند و این اتفاق رخ دهد، دیگر مردم هم همکاری و همیاری خواهند کرد.

سایر دختران و پسرانی که در خط استارت ایستاده اند، آماده اند تا در کنار یکدیگر و در عین برابری از میدان ولیعصر شروع کنند و تا خط پایان که خیابان ایرانشهر و باغ هنر است، رکاب بزنند و به مردمان این شهر بگویند که میشود دختران هم بدون هیچ تبعیضی، سوار بر دوچرخه شوند و در سطح شهر تردد کنند.

آنها میروند و من در گوشه ای می ایستم. به عکسهایم نگاه میکنم و به این فکر میکنم که آخر داستان تصمیم آن دختر جوان چه خواهد شد؟!

با گرسنگی خوب کنار آمده ایم. اصلا تا مدتی شکم خالی را فراموش کرده بودم! راه افتادم و به یاد سالهای اول دانشگاه افتادم که در مسیرم همیشه زنی 45 ساله، سوار بر دوچرخه با کلاهی قرمز و بوق شیپوری می دیدم که با چاکر و مخلصم گویی، خیابان انقلاب را میرفت و ابراز ارادت میکرد.

شما بگو چگونه میشود به این اجتماع اعتماد کرد؟!

او چند سالی بود که در آن حوالی رکاب میزد. خیلی از آدم های خیابان انقلاب و دانشجویان میشناختنش. با آن سلام و علیکش، کلی انرژی میداد و البته بارها شاهد بودم مردم با دیدنش، با متلک و مسخره کردن، این زن را مورد تمسخر قرار میدادند! مدتی گذشت و خبری از او نبود و حتی خبر اینکه چرا دیگر نیست؟!

تا بالاخره چند روز پیش وقتی در خیابان وصال به قصد رفتن به خیابان حجاب برای گرفتن تاکسی ایستاده بودم، صدای سوتی توجهم راجلب کرد، چهره آشنایی بود،بله، همان زن دوچرخه سوار!

حالا این زن،مسئول خط وصال-حجاب بود و مردان تاکسیران را مدیریت میکرد.وقتی به سمتم آمد، پرسیدم رکابت کجاست؟! گفت: دوچرخه ام را بردند! ازم گرفتند و پنچرش کردند.... سکوت کرد. من هم. سوار تاکسی شدم! به محل کارم نزدیک شده ام. گشنه نیستم! سیرم...سیر، سیر

************

نوشته شده توسط سیروس سعيدي ,

  موانع فرهنگی، سد راه توسعه دوچرخه سواری زنان
مرتبط با : بانوان
ارسال شده در: جمعه بیست و هفتم دی 1387

bike00: دوچرخه سواری یکی از رشته هایی است که در بخش بانوان مورد ظلم قرار می گیرد. دختران و زنان دوچرخه سوار را نمی توان در سطح شهر دید، شاید در بعضی از پارکها پیستهای مخصوصی برای بانوان وجود داشته باشد ولی اکثر آنها هم وقتی هوا تاریک می شود عملا غیرقابل استفاده می شوند. نایب رئیس فدراسیون دوچرخه سواری در امور بانوان معتقد است، نگرش مردان باید درباره دوچرخه سواری زنان اصلاح شود. باید به دوچرخه به عنوان یک وسیله حمل و نقل نگاه کرد و نگاه جنسیتی را از بین برد. شاید اگر این گونه به این ورزش نگاه کنیم تمام مشکلات و موانع از سر راه دوچرخه سواری برداشته شود. فاصله ای که در این رشته با آسیا داریم ما را نگران و ادامه کار را سخت می کند.

حال با این امکانات کم و موانع بسیار، چه کاری از ورزشکاران برمی آید؟ چندی پیش هم خبری از یزد مبنی بر مقابله و برخورد با دختران دوچرخه سوار مطرح شد. به همین بهانه در مصاحبه ای با فریده نیسیان (نائب رئیس فدراسیون دوچرخه سواری) به بررسی مسائل موجود در این رشته پرداختیم که آن را در زیر می خوانید:


اوضاع دوچرخه سواری را چه طور می بینید؟

حدود یکسال و نیم است که در فدراسیون دوچرخه سواری مشغول به کار هستم و باید بگویم این ورزش به آن طوری که باید، برای بانوان راه اندازی نشده بود و تنها در 2،3 سال اخیر شروع به کار کرده است. در این مدت سعی کردیم دوچرخه سواری را هم در بعد همگانی و هم قهرمانی گسترش دهیم. الان ما 27 هیئت فعال در استانها داریم، کلاسهای مربیگری و داوری برگزار کردیم و حدود10 ماه است که برای اولین بار تیم ملی بانوان را تشکیل دادیم. در این مدت نیز 2 اعزام داشتیم.

امکانات چطور است؟

به طور کلی امکاناتِ کم، نیروی انسانیِ محدود و موانعی که وجود دارد، مسیر را برای ما ناهموار کرده است.

چندی است از تیم ملی خبری به گوش نمی رسد. چرا؟

ما معمولا تیم ملی را هنگامی تشکیل می دهیم که رویداد یا دعوتنامه ای پیش رو داشته باشیم. ولی امسال تاالان که هیچ خبری نشده است.

پس تیم ملی فعلا کار نمی کند؟

مسابقات قهرمانی کشور در مرداد ماه برگزار می شود و نفرات منتخب را به اردوی تیم ملی دعوت می کنیم.

چرا؟ مگر نمی گویید برنامه ای ندارید؟

فقط تیم را تشکیل می دهیم که بچه ها عقب نمانند و ترکیب جدید را با توجه به برنامه ها شناسایی کنیم.

برنامه هایتان برای تیم ملی چیست؟

برنامه ما برای تیم ملی بسیار دقیق است. افق دید بسیار وسیع شده، ما باید به جایی برسیم که در آسیا مدال بگیریم، باید تعداد خانمهای دوچرخه سوار زیاد شوند. وقتی این اتفاق بیافتد استعدادها نیز زیاد می شوند و در آن صورت رشد سریعی خواهیم داشت.

سرمربی خارجی می آورید؟

با کمیته ملی المپیک و بخشهای دیگر مذاکره کرده ایم و از اتحادیه جهانی کمک خواسته ایم ولی در سطح دنیا مربی زن کم است. آنهایی هم که هستند به ایران نمی آیند به همین خاطر در تلاشیم تا نیروهای داخلی را تقویت کنیم. در همین راستا هفته دوم تیر کلاس درجه 2 مربیگری را در زنجان برگزار می کنیم.

برای توسعه آن چه کارهایی انجام می دهید؟

به هر صورت باید شرایط فرهنگی در ایران فراهم شود تا ما بتوانیم دوچرخه سواری را گسترش دهیم و تیم مدعی داشته باشیم. اگر این اتفاق بیافتد حتما از تیم های دیگر دعوت خواهیم کرد تا به ایران بیایند ولی متاسفانه موانع فرهنگی ما زیاد هستند.

بیشتر توضیح می دهید؟

در برخی از استانها، مانع از تمرین دوچرخه سواران زن می شوند. این رشته باید جابیافتد، باید همه آن را به درستی بشناسند و عمومی شود. برخی ها هنوز نپذیرفته اند که دوچرخه وسیله جابه جایی است.

چندی پیش در یزد دوچرخه سواران خانم جمع شدند. چرا؟

در استان یزد عامل خاصی باعث بروز این مسئله نشده است. کلا نگرشها باید درباره دوچرخه سواری خانمها اصلاح شود و بستر فرهنگی فراهم شود تا شرایط فرق کند.

چگونه این بستر فرهنگی فراهم می شود؟

ما باید به هر شکلی شده دوچرخه سواری را توسعه و مشکلات را کاهش دهیم. وقتی خطوط دوچرخه سواری در مناطق خلوت و پارکها تعبیه شود، چشمها عادت می کنند و اذهان آماده می شوند. فقر حرکتی در وجود همه ما است. دوچرخه سواری کمک می کند عضلات ما زنگ نزند.

از کجا شروع می کنید؟

باید از آموزش و پرورش شروع کنیم. تمام ارگانها باید به ما کمک کنند. با این کار سن دوچرخه سواری حرفه ای پایین می آید و آینده ساخته می شود.

فقط سنین پایین؟

ما باید بوجه ای که در اختیار می گیریم را در اختیار تمام سنین و اقشار قرار دهیم. اول از همه برای همگانی کردن آن باید تلاش کرد.

و حرف آخر؟

امیدوارم شرایط به گونه ای فراهم شود که فاصله 7 ساله ما با آسیا در عرض مدت کوتاهی برطرف شود و ما بتوانیم یکی از قدرت های آسیا و حتی جهان شویم.

نوشته شده توسط سیروس سعيدي ,

  رکاب بزن خواهرم!
مرتبط با : بانوان
ارسال شده در: جمعه بیست و هفتم دی 1387

bike00- سعیده امین: در وجود هر آدمی تمایلاتی وجود دارد که جنسیت و مذهب در آن تعیین کننده نیست. می توان از ورزش به عنوان یکی از این تمایلات عمومی نام برد. اولین بار فائزه هاشمی بحث دوچرخه سواری زنان را در جامعه مطرح کرد که مخالفت های زیادی با این مقوله شد اما در همان زمان یعنی در سال 1374 با افتتاح پیست دوچرخه سواری چیتگر شرایطی فراهم آمد که زنان بتوانند دور از چشم کنجکاو مردان در محیط های محصور به دوچرخه سواری بپردازند. من هم یکی از دوچرخه سواران پرو پا قرص این پیست شدم. خاطرم هست که به مرور زمان، به خاطر فضای کم و البته شیب و پیچ های خطرناک، پیست بانوان برای مدت کوتاهی بسته شد و اینجا بود که اِلِمان های شهرسازی ناخواسته به خدمت ارتقاء فرهنگ دوچرخه سواری در آمد و در فاصله تعمیر این پیست، دوچرخه سواری زنان به فضای مردانه از جمله پیست های سرعت و استقامت کشیده شد.


با شکستن محدوده تعیین شده، هم دوچرخه سواری شیرین تر شد و هم چشم مردان به این مانور حرکتی زنان عادت کرد. حالا یکی از بزرگترین پیست های دوچرخه سواری خاورمیانه در حوالی چیتگر قرار دارد. در اینجا دوچرخه سواری زنان هم مانند مردان به یک تحرک ترافیکی و رفتار شهروندی عادی تبدیل شده است.

علی رغم تمام مقاومت هایی که در خصوص دوچرخه سواری بانوان صورت گرفت، این ورزش مفرح به سرعت درمنطقه غرب و شمال غربی تهران ریشه دار شد. دیگر حتی دوچرخه سواری زنانِ چادر به سر هم در چشم شهروندان، غیر عادی و مضحک به نظر نمی رسد.

با دقت و وسواس تمام چادر را دور خودش پیچید و کیفش را دست همسرش داد. با اینکه برایش دشوار بود که هم چادرش را جمع و جور کند و هم دوچرخه را هدایت، اما با تمام تمرکز سعی کرد و در نهایت سوارشد. مرد کنارش ایستاد تا زن جوانش سوار دوچرخه شود. همین زمان کوتاه، کافی بود تا من دوربینم را برای عکاسی آماده کنم. حوالی ظهر است و محوطه ایستگاه متروی چیتگر که آغاز پیست بزرگ دوچرخه سواری شهریست، خلوت تر از همیشه است. همین محیط دنج، او را ترغیب کرد که دور از نگاه سنگین مردم، سوار دوچرخه شود و خود را به لحظات لذت بخش با وزش باد ملایم غربی بسپارد.

"کیفت رو بده من دستات آزاد باشه. دقت کن نیافتی. چادرت لای زنجیر چرخ گیر نکنه وگرنه با مغز می خوری زمین. حالا نمی شه کوتاه بیایی؟..."

مرد این عبارات را با لحنی دلسوزانه و کمی تا مقداری غرو لند کنان می گفت تا شاید همسرش از ادامه راه منصرف شود. نگفت چادرت را کناری بگذار. زن اما برای رکاب زدن اصرار داشت. هنوز چرخ دور اول زده نشده بود که چادر از زیر بغل زن رها شد. با هزار زحمت اما در حرکتی سریع و ماهرانه با یک دست دوباره آن را جمع کرد. مرد سوار دوچرخه خودش شد و کیف دستی زن را هم به دست گرفت. چرخ جلوی دوچرخه تا کمی سرعت می گرفت، به چپ و راست می لغزید اما زن تمام سنگینی خودش را روی دسته فرمان انداخته بود تا بتواند تعادلش را حفظ کند.

نزدیکتر که شد، اداره او را در ایجاد شرایط لذت بخش خاص خودش می شد دید. لبخند می زد و تمام تمرکزش را متوجه دوچرخه و مسیر روبرویش کرده بود و همسرش هم مثل یک بادیگارد، کمی عقب تر مراقب او بود. حالا می شد لبخند رضایت رو روی صورت مرد هم دید.

"دیدی تونستی. دیدی تونستی؟!!!!..مراقب باش..جلوتو بپا..فکر می کنی بتونی تا ایستگاه بعدی بری..چند صد متر جلوتر چندتا تقاطع هست که مجبوریم پشتش بایستیم..اگه می تونی چادرت رو دور کمرت ببند"

زن انگار که گوشش به این حرفها بدهکار نبود. آنقدر غرق در سواری خودش بود که متوجه حضور عکاس هم در محل نشد. " معلومه که می تونم..نترس نمی افتم فقط هی بهم نگو نیافتی نیافتی..آره تا ایستگاه بعدی می رم..چادرم رو نمی خوام دور کمرم ببندم اینطوری راحت ترم"

مرد بحث را ادامه نداد فقط چشم از زن بر نمی داشت.

چند رهگذر از آن حوالی عبور می کردند و یکی از آنها به محض رسیدن دوچرخه سواران شروع به سوت زدن کرد. زن سرش را به طرف رهگذر چرخاند و لبخند کمرنگی زد و دوباره حواس خود را به جلو جمع کرد. اجازه نداد کوچکترین چیزی اعصابش را به هم بریزد. خودش می دانست که کار غیر معمولی انجام می دهد اما می خواست که پیش برود.

حالا سرعت دوچرخه سواران همانطور که دور می شدند، بیشتر می شد. کمی جلوتر به سمت راست که حاشیه خط کشی شده خیابان بود، پیچیدند. با تمام مشکلاتی که در نگاه فرهنگی و اجتماعی مردم نسبت به دوچرخه سواری

زنان وجود دارد به نظر می رسد برخی از زنان فارغ از نوع

هیچ چیز، حتی چادر را نباید مقابل احساس آزاد بودن یک زن قرار دهیم

پوشش و وابستگی های فرهنگی، مصر هستند که این ورزش مفرح را در سطح یک فرهنگ ترافیکی پذیرفته شده بالا ببرند. ندرتا زنانی با پوشش کامل از جمله چادر سوار دوچرخه می شوند. این رفتار، نه فقط به خاطر نگاه کنجکاوانه عموم بلکه به خاطر خطرات ناشی از آن صورت نمی گیرد.

ندا جلال آبادی، یکی از دوستان محجبه من که همیشه چادر به سر می کند، معتقد است: "هیچ چیز حتی چادر را نباید مقابل احساس آزاد بودن یک زن قرار دهیم. می توان چادر را طوری طراحی کرد که هنگام سوار شدن روی دوچرخه خطرات آن را به حداقل برساند."

ندا بارها همراه من برای دوچرخه سواری به بوستان جنگلی چیتگر آمده است و در پیست بانوان و پیست مختص مردان (استقامت و سرعت) چادر خود را تا کرده و در کیفش گذاشته است. او می گوید: "من از چادر به دلیل رضایت شخصی و درونی ام استفاده می کنم و هر وقت احساس کنم که دست و پاگیرم شده آن را جمع می کنم." او هم مثل دیگر زنان، نگران نگاه تمسخر آمیز جامعه نسبت به دوچرخه سواری در سطح شهر است..او هم علی رغم عدم ممانعت حکومتی حاضر به دوچرخه سواری در خیابان های پر رفت و آمد شهر نیست. گرچه او هم مثل سایرین آن را جذاب ترین وسیله رفت و آمد شهری می داند

نوشته شده توسط سیروس سعيدي ,

  همسرم گفت یا من یا دوچرخه!
مرتبط با : بانوان
ارسال شده در: جمعه بیست و هفتم دی 1387
گفت و گوی اختصاصی bike00 با پدیده ورزشی یزد- قسمت پایانی

bike00:اولین قسمت مصاحبه فهیمه خضرحیدری، خبرنگار اعزامی bike00 به یزد با تنها زن دوچرخه سوار این شهر را در شماره پیشین نشریهbike00خواندید. بر اساس وعده داده شده، دومین قسمت و بخش پایانی این مصاحبه خواندنی را در این شماره برای شما تهیه دیدیم که امیدواریم از آن لذت ببرید. گزارش تصویری bike00 از این خانم ورزشکار را در بخش عکس ببینید.

***********

«خانم ارشد» در تمام شهر يزد تنها يكي است. او تنها زني است كه چارچوب‌هاي تنگ محيط پيرامونش را از سال‌ها پيش ناديده گرفته ، از خيلي از خطوط قرمز گذشته و تصميم گرفته كه تمام رفت و آمدهايش را در شهر مردانه يزد با دوچرخه انجام دهد. مانتوي گشاد آبي‌رنگي كه به تن دارد تا زير زانوانش را پوشانده. مقنعه‌اش هم سفت و سخت است و مو از درزش بيرون نمي‌زند. كفش ورزشي راحتي به پا دارد و سبكبار و رها با قيافه‌اي جدي و محكم ركاب مي‌زند. دوچرخه‌سواري در شهر و ميان عموم مردم را از چهار سال پيش آغاز كرده و در طول اين سال‌ها اگرچه فراز و نشيب‌هاي زيادي را پشت سر گذاشته و كارش حتي به اختلافات و چالش‌هاي خانوادگي هم رسيده اما هرگز ركاب زدن را كنار نگذاشته است.


اولين روزي كه با دوچرخه‌تان به خيابان‌هاي شهر آمديد يادتان هست ؟

اصلا ممكن نيست يادم برود.

عكس‌العمل‌ها چطور بود؟

خیلی هول و ولا داشتم . یادم هست که می‌خواستم بروم استخر. آن موقع یکی دو ماهی بود که دوچرخه خریده بودم اما همین طور مانده بود در خانه و هر روز تصمیم می گرفتم که سوار آن بشوم و بروم به خیابان اما باز با خودم می گفتم حالا بماند از فردا. هنوز ترس داشتم. آن موقع تجربه الان را هم نداشتم و می ترسیدم که مثلا سر چهارراه چطوری باید کنار ماشین‌ها و پشت چراغ قرمز بایستم و تعادلم را در برابر ماشین‌ها حفظ کنم. راستش بيشتر هم بابت اين جور چيزها نگران بودم و خیلی نگران برخوردهاي مردم نبودم. بیشتر نگران حضور با دوچرخه در میان ترافیک و ماشین‌ها و عابران پياده و اينها بودم. ولی به هر حال دل را به دریا زدم و یک روز که می خواستم به استخر بروم دوچرخه را برداشتم و رفتم داخل خيابان.

هیچ وقت یادم نمی‌رود که از شدت استرس هر چه آب می خوردم باز هم خشکی گلویم برطرف نمي‌‌شد و باز هم تشنه بودم. در برگشتن اما دیگر هیچ مشکلی نداشتم و ترسم به کلی ریخت. منتها حدود ده پانزده روزی هنوز با احتياط بيشتر حركت مي‌كردم. آن موقع هنوز دوچرخه‌سواري يك زن در اين خيابان‌هاي شلوغ براي خودم هم جا نيفتاده بود.

برخورد ساير زنان و زنان اهل خانواده ، مادر و خواهر و اينها با شما چطور بود؟

خب خودتان مي‌دانيد كه ما را آنقدر از همه چيز ترسانده‌اند و محدودمان كرده‌اند كه حتي خودمان هم باورمان شده كه جز نشستن توي خانه و پختن آش شولي و منجق و مليله‌دوزي كاري از دستمان برنمي‌آيد. راستش را هم بخواهم بگويم اين است كه دست كم در شهر يزد خود خانم‌ها از آقايان محدودتر فكر مي‌كنند.

 

خانم‌ها هنوز هم همه‌اش به فكر خانه‌داري و انباشتن طلا و جواهر و اين جور كارها هستند و اگر خودشان بخواهند از خانه بروند بيرون و ورزش كنند ، اگر واقعا بخواهند كسي جلوشان را نمي‌گيرد. راستش زنان يزدي از مردان يزدي متعصب‌تراند. براي همين، كارِ من هم در ابتدا براي زنان خانواده‌ام عجيب بود. مثلا مادرم از من مي‌پرسيد كه حالا براي چه و با چه هدفي مي‌خواهي با دوچرخه بيايي بيرون؟ مگر ماشين نداري؟ يا من رو نصيحت مي‌كردند كه اين كار را ادامه ندهم چون ممكن است شوهرم ناراحت شود.

همسرتان مشكلي با دوچرخه‌سواري شما ندارند؟

( مي‌خندد ) گفتم كه « آقامون » خودش ورزشكار است از اول هم خودش هيچ مشكلي نداشت كه من با دوچرخه در شهر رفت و آمد كنم. فقط سفارش مي‌كرد كه مراقب باشم چون در يزد بعضي‌ها خيلي‌ها بد رانندگي‌ مي‌كنند و ممكن است دوچرخه‌سوار در خيابان‌هاي شهر آسيب ببيند. اما به هر حال « آقامون » خودش قبلا جبهه بوده و در بسيج محل و نيروي انتظامي دوستاني دارد كه آنها اصلا از دوچرخه‌سواري من خوششان نمي‌آمد و نمي‌آيد.

ايشان به خاطر حرف‌هايي كه از اين دوستانش مي‌شنيد يا به خاطر نوع نگاه آنها و منعي كه براي دوچرخه‌سواري زنان دارند، كم كم شروع كردن به مخالفت و حتي كار به جايي رسيد كه گفتند يا من را انتخاب كنيد يا دوچرخه‌سواري و حتي موضوع طلاق مطرح شد. اما من همچنان بر سر موضع خودم ايستادم و گفتم اگر شما بر سر چنين موضوعي، بر سر اينكه من اختيار كارهاي خودم را نداشته باشم، ديگر زندگي‌مان برايتان ارزش ندارد من هم حرفي ندارم. دوچرخه‌سواري من خيلي مشكلات برايم به همراه داشت.

من به صورت پنهاني و زيرزميني به زنان علاقه‌مند كونگ‌فو ياد مي‌دادم

كار به وساطت خانواده‌هايمان كشيد و خيلي‌ها با من حرف زدند كه دوچرخه‌سواري در شهر را كنار بگذارم اما من كوتاه نيامدم چون نه كارِ غيرشرعي مي‌كردم و نه در هيچ كجاي قوانين كشور آمده كه زنان نمي‌توانند دوچرخه‌سواري كنند. من حتي استفتاء كردم و حتي جواب مرجع تقليدم را هم كه گفته دوچرخه سواري زنان بلامانع است، همه جا همراه خودم دارم و چون مي‌دانم هيچ كار خطايي انجام نداده‌ام پاي آن ايستاده‌ام.

الان و در طول اين سال‌هايي كه گذشته مشكلاتتان كمتر نشده است؟

چرا الان ديگر موضوع حل شده. يك سال اول خيلي دردسر داشتيم و هر روز يك كسي به شوهرم چيزي مي‌گفت و او ناراحت و نگران مي‌شد. حتي امام جمعه محل به خانه ما آمدند و حضورا تذكر دادند كه من نبايد در شهر با دوچرخه بروم. شوهرم گفت ايشان خودش تصميم گرفته و حرف ما را هم نمي‌پذيرد و امام جمعه محل گفت كه اگر شوهر راضي نباشد كار من درست نيست و ضمنا گفت كه در شهر مفسده درست مي‌شود.گفت من شخصا از شما خواهش مي‌كنم كه اين كار را كنار بگذاريد اما من قبول نكردم و گفتم خيلي براي شما احترام قائلم اما نمي‌توانم خواهشتان را قبول كنم. من فقط دارم دوچرخه‌سواري مي‌كنم. همين. و اين كار هم هيچ اشكال شرعي و قانوني ندارد.

درباره رضايت شوهرم هم گفتم پس اگر بنا به رضايت است من هم از ورزش و فعاليت ايشان رضايت ندارم و ايشان هم بايد تمام ورزش‌هايي كه انجام مي‌دهد را كنار بگذارد و در خانه بماند و خب اين كاري بود كه « آقامون » هيچ وقت حاضر نمي‌شد انجام بدهد....

 

خلاصه خيلي ماجرا داشتيم تا به اينجا رسيديم كه شوهرم به من گفت هر كاري مي‌خواهي بكن، با دوچرخه هم برو بيرون اما اگر من را در خيابان ديدي هيچ گونه آشنايي با هم نداريم و سلام و عليك هم نمي‌كنيم. مدتي هم اين طوري بود تا حالا كه ديگر براي ايشان هم عادي شده و يك بار حتي در خيابان هم من را ديدند و احوالپرسي هم كردند. من مي‌دانم كه شوهرم ته دلش من را تحسين مي‌كند. او تنها نگران حرف‌هاي مردم و همسايه‌ها است.

مگر همسايه‌ها هم ناراحت بودند؟

خب ديگر. مثلا خانمي كه سال‌هاست با ما رابطه داشته و رفت و آمد داشتيم يك بار به من گفت لطفا با دوچرخه‌ات به خانه ما نيا. چون من دختر دارم و اگر مردم ببينند كه با يك زن دوچرخه‌سوار رفت و آمد مي‌كنم، ممكن است ديگر برايش خواستگار نيايد! حتي كسبه شهر هم بسيار ظاهربين هستند. وقتي من با دوچرخه براي خريد مي‌روم تحويلم نمي‌گيرند اما اگر با ماشين بروم رفتارشان عوض مي‌شود.تنها پسرم هم هميشه از من حمايت كرده اما مي‌گويد اگر در شهر ببيند كه كسي حرفي يا متلكي مي‌گويد، مجبور است دعوا كند.

این لباس را هم مخصوص دوچرخه سواری‌تان طراحی کرده‌اید؟

برا ی دوچرخه‌ كه نه. اين لباس را در اصل براي سواركاري طراحي كردم كه كاملا پوشيده باشد و هيچ كس نتواند از آْن ايراد بگيرد.اما بعد براي دوچرخه‌سواري هم ديدم مناسب است و از همان استفاده كردم.

از وقتي دوچرخه‌سواري را شروع كرده‌ايد ظاهرا كونگ‌فو و ورزش‌هاي ديگر را كنار گذاشته‌ايد؟

نه كنار كه نگذاشته‌ام. فقط ديگر آموزش نمي‌دهم. ورزش كونگ فو هم قصه طولاني‌اي دارد. من اولين زني بودم كه براي يادگيري كونگ فو رفتم. آن موقع همه مخالف بودند. مي‌گفتند اين يك ورزش خشن مردانه است اما من مي‌خواستم دفاع شخصي ياد بگيرم و بتوانم از خودم دفاع كنم. حالا هم كه دوچرخه‌سوار شدم به خاطر كونگ فو بلد بودن خيلي احساس امنيت مي‌كنم. آن موقع اما وضعيت فرق داشت. ما حتي يك مركز آموزش كونگ‌فو زنان نداشتيم. من به صورت پنهاني و زيرزميني به زنان علاقه‌مند كونگ‌فو ياد مي‌دادم. كم كم تعداد زناني كه اين ورزش را ياد گرفته بودند، خيلي بيشتر شد و بعد از مدتي هم آموزش آن به زنان آزاد شد. من در آموزشگاه هم مدتي تدريس كردم اما بعد ديگر مربيان زن زيادي تربيت شدند و من هم تصميم گرفتم ورزش‌هاي ديگري را تجربه كنم.

*******

خانم ارشد سر دوچرخه‌اش را كج مي‌كند، مي‌چرخد و ركاب مي‌زند به سوي پيست بزرگ دوچرخه‌سواري انتظارقائم؛ تنها جايي كه زنان مي‌توانند دوچرخه‌سواري كنند. اما تغيير ساعات كار پيست و انتقال زمان دوچرخه‌سواري زنان به صبح‌ها سبب شده كه پيست عملا در شيفت زنان خالي باشد. صبح‌هاي شهر كويري، گرم است و از اين گذشته زنان متاهل و خانه‌دار اغلب صبح را تا ظهر به امور خانه مي‌گذرانند، زنان شاغل هم تازه در شيفت بعدازظهر از كار بيرون فارغ مي‌شوند و فرصتي براي دوچرخه‌سواري باقي نمي‌ماند

نوشته شده توسط سیروس سعيدي ,

  اعضاي تيم دوچرخه سواري ايران وارد پكن پايتخت چين شدند
مرتبط با : کورسی
ارسال شده در: جمعه بیست و هفتم دی 1387
عکس تزئینی از رقابتهای دوچرخه سواری

ورزش. چين. ورزشي. دوچرخه سواري
پكن - اعضاي تيم دوچرخه سواري ايران شامل هشت نفر دوچرخه سوار روز سه شنبه براي شركت در مسابقات جهاني دوچرخه سواري وارد پكن پايتخت چين شدند.

مسابقات جهاني دوچرخه سواري از روز جمعه بيست و هفتم ديماه به مدت سه روز در پيست دوچرخه سواري شهر پكن برگزار مي‌شود.

در اين مسابقات دوچرخه سواراني از بيست كشور جهان به رقابت مي‌پردازند.

عباس سعيدي تنها ، عليرضا احمدي ، امير زرگري ، حسنعلي ورپشتي ، علي علي عسگري ، محمود پراش ، حسين ناطقي و مهدي سهرابي دوچرخه سواران كشورمان هستند كه در رقابت‌هاي جهاني دوچرخه سواري پكن ركاب خواهند زد.

محمد سررشته داري ( سرپرست ) ، مجيد ناصري ( مربي ) ، سيامك ادبي ( مكانيسين ) و غلامعلي ميمنت از سازمان تربيت بدني تيم دوچرخه سواري كشورمان اعزامي به مسابقات چين را همراهي مي‌كنند.

تيم اعزامي در فرودگاه پكن مورد استقبال اعضاي سفارت ايران در چين قرار گرفتند.



نوشته شده توسط سیروس سعيدي ,

  سعيدي ‌تنها پيش از رقابت‌هاي جهاني چين : در آسيا رقيب چنداني نداريم
مرتبط با : کورسی
ارسال شده در: چهارشنبه بیست و پنجم دی 1387

عضو تيم ملي پيش از اعزام به رقابت‌هاي جهاني دوچرخه‌ سواري چين گفت: در سطح آسيا به جز کره جنوبي و ژاپن رقيب چنداني در اين قاره نداريم، اما فاصله زيادي با ساير کشورها از جمله قاره اروپا داريم.

عباس سعيدي‌تنها سطح مسابقات جهاني چين را بالا دانست و افزود: از آمادگي مطلوبي برخوردارم، به همين خاطر از اين مسابقات به عنوان پيش درآمدي براي آماده سازي هر چه بيشتر خود در ساير رقابت‌هايي که در پيش رو داريم، استفاده خواهم کرد.

وي از استراليا، فرانسه و انگلستان به عنوان شانس‌هاي اول کسب مقام قهرماني در مسابقات جهاني چين ياد و اظهار كرد: تيم ايران نيز در بخش جاده، قهرمان بلامنازع در آسيا محسوب مي شود.

نوشته شده توسط سیروس سعيدي ,

  دستيار «روسو» پنج روز ديگر به تهران مي‌آيد
مرتبط با : کورسی
ارسال شده در: چهارشنبه بیست و پنجم دی 1387

بويگاس" مربي سرشناس دوچرخه‌سواري پيست فرانسوي جهاني جهت بازديد از امكانات ايران دوشنبه‌ي هفته آينده سي ام دي به تهران مي‌آيد.

اصغر خالقي، دبير فدارسيون دوچرخه‌سواري اظهاركرد: اين مربي سرشناس پيست جهان براي بازديد از امكانات و تجهيزات اين قسمت در ايران و ورزشكاران اين بخش پنج روز ديگر به ايران مي‌آيد.

وي افزود: اولين جلسه‌ي ما با اين مربي بعد از ظهر همان روز است. هم اكنون در حال هماهنگي هستم كه اگر افشارزاده دبير كل كميته المپيك هم مايل باشد در اين جلسه شركت كند.

خالقي گفت: اگر در اين جلسه به توافق رسيديم بلافاصله با او قرارداد مي بنديم در غير اين صورت شرايط او را گرفته و "بويگاس" به كشورش باز مي‌گردد.

وي ادامه داد: "برونو بويگاس" در حضورش در ايران از تمرينات تيم ملي پيست كه از جام جهاني پكن باز مي‌گردند ديدن مي‌كند.

دبير فدارسيون دوچرخه سواري يادآور شد: ملي پوشان پيست كشورمان بدون هيچ مشكلي به پكن رسيده‌اند تا در مسابقات جام جهاني پيست چين شركت كنند. آنها نخستين تمرين خود را روز گذشته انجام دادند.

رقابت‌ها جام جهاني چين 27و28 دي‌ماه برگزار مي‌شود.

"بويگاس" دستيار «روسو» مربي سرشناس فرانسوي‌ها در تيم ملي دوچرخه سواري اين كشور است. ابتدا قرار بود"روسو" به ايران بيايد اما با منتفي شدن آمدن وي به ايران فدراسيون دوچرخه سواري ايران و فرانسه به توافق رسيدند كه دستيار وي براي بازديد از امكانات و تجهيزات پيست كشورمان و قبول اين پست به ايران بيايد.

نوشته شده توسط سیروس سعيدي ,

  خالقی : مربی فرانسوی دوشنبه برای مذاکره به ایران می آید .
مرتبط با : کورسی
ارسال شده در: چهارشنبه بیست و پنجم دی 1387


فدراسيون دوچرخه سواري در پي جذب مربي فرانسوي براي دوچرخه سواري سرعت است .
اصغر خالقي دبير فدراسيون دوچرخه سواري گفت : به همين منظور بویگاس مربي فرانسوي دوشنبه هفته آينده مورخ 30 دی ماه براي مذاکره با فدراسيون دوچرخه سواري به کشورمان سفر مي کند .
وي با بيان اينکه اروپايي ها در بخش مربيگري پيست سرآمد ديگر مربيان هستند افزود :   بویگاس دستیار روسو سر مربي تيم ملي دوچرخه سواري فرانسه است و براي آشنايي با شرايط دوچرخه سواري کشورمان به ايران مي آيد.

دبیر فدراسیون گفت وی روز 5 شنبه مورخ 3 بهمن ماه تهران را به مقصد فرانسه ترک خواهد کرد .    
خالقي گفت :پيش از اين قرار بود روسو سرمربي فرانسوي تيم ملي اين کشور به ايران سفر کند اما اين مربي به سبب داشتن قرارداد با فدراسيون دوچرخه سواري فرانسه نتوانست با ما قرارداد ببندد .
دبير فدراسيون دوچرخه سواري افزود :در صورت به توافق نرسيدن با بویگاس ديگر گزينه هاي اروپايي را بررسي مي کنيم .

 

 

 

نوشته شده توسط سیروس سعيدي ,

  عکس های دوچرخه های مدرن
مرتبط با :
ارسال شده در: سه شنبه بیست و چهارم دی 1387

نوشته شده توسط ,

  جديدترين رده‌بندي بخش كوهستان UCI اعلام شد
مرتبط با :
ارسال شده در: دوشنبه بیست و سوم دی 1387

جديدترين رده‌بندي امتيازآورترين دوچرخه‌سواران بخش كوهستان جهان  اعلام شد.

در جديدترين رده‌بندي اعلام شده از سوي اتحاديه بين‌المللي دوچرخه‌سواران (uci) در بخش كوهستان، دوچرخه‌سواران ايران براي دومين بار وارد رنكينگ شدند. دوچرخه‌سواري كوهستان رشته‌هاي زيادي دارد اما، چهار رشته كراس كانتري ماراتن، كراس كانتري المپيك، دان هيل و "x4" رشته‌هايي هستند كه در مسابقات جهاني و المپيك به صورت رسمي برگزار مي‌شوند.

در رنكينگ uci رده‌بندي دوچرخه‌سواران اين رشته اعلام شده است. در رشته دان هيل 887 دوچرخه‌سوار حضور دارند كه در بخش انفرادي "گرگ مينار" از آفريقاي جنوبي با 1714 امتياز در صدر قرار دارد.

حسين رفيعي ركابزن 20 ساله و جوان ايران با كسب 55 امتياز در مكان 234 قرار دارد، علي‌اكبر ميجوجي با 50 امتياز 247 است، مهدي ميرزاحسيني با 40 امتياز مكان 295 را به خود اختصاص داد، محمدباقر مرتضوي‌نژاد با 34 امتياز در مكان 332 قرار گرفت و ارسلان تورقلي با 30 امتياز مكان 350 را به خود اختصاص داد.

اين پنج ركابزن كوهستان ايران براي نخستين بار در سال جاري وارد رنكينگ شدند و در رنكينگ‌هاي گذشته حاضر نبودند.

دوچرخه‌سواران كوهستان ايران براي نخستين بار در سال 2007 وارد رنكنيگ اتحاديه بين‌المللي دوچرخه سواري (uci) شده بودند.

در قسمت رنكينگ تيم‌هاي ملي آلمان با 3636 امتياز در صدر قرار دارد. ايران با 145 امتياز مكان سي و چهارم را به خود اختصاص داده است.

در رده‌بندي اين قسمت 51 تيم حاضر هستند. در رده‌بندي بخش تيم‌هاي باشگاهي رشته دان هيل "تيم سنديكاي سانتاكروز" آمريكا با 4049 امتياز صدرنشين است.

در رده‌بندي رشته كراس كانتري ماراتن در قسمت انفرادي "آلبان لاكاتا" از اتريش با 881 امتياز صدرنشين است. در اين بخش 575 ركابزن حضور دارند.

در بخش تيم‌هاي ملي اين رشته سي و شش تيم حضور دارند كه تيم ملي سوئيس با 1498 امتياز صدرنشين است. در بخش تيم‌هاي باشگاهي اين رشته هم "گويس بيانكي" از ايتاليا با 1334 امتياز در صدر قرار دارد. رشته كراس كانتري ماراتن رشته‌اي است كه به سبب نوع مسافت آن، كمتر در جهان برگزار مي‌شود. ركابزنان حاضر در اين رشته به مانند ركابزنان بخش جاده بايد ساعات طولاني را روي مسيرهاي خاكي ركاب بزنند كه كارشان نسبت به ركابزنان جاده مشكل‌تر است.

* رشته‌ي كراس كانتري المپيك؛

اين رشته هم به مانند كراس كانتري ماراتن با دوچرخه‌هايي با لاستيك‌هاي عاج بلند و درشت در مسيرهاي خاكي برگزار مي‌شود اما، با اين تفاوت كه مسير مسابقه در اين رشته كوتاه و به صورت دور زدن است.

در رده‌بندي بخش انفرادي اين رشته "ژولين آبسالون" از فرانسه صدرنشين است. در بخش تيم‌هاي ملي سوئيس با 4964 امتياز صدرنشين است. ايران با 200 امتياز مكان چهل و هفتم را در ميان شصت و شش تيم به خود اختصاص داده است.

در رده‌بندي بخش باشگاهي تيم "اوربي" از اسپانيا با 3756 امتياز در صدر قرار دارد.

* رشته "x4":

اين رشته با حضور چهار نفر در خط شروع برگزار مي‌شود كه ركابزنان در يك مسير مشخص از بالاي كوه به پايين مي‌آيند. تمام دوچرخه سواران حاضر در اين رشته در گروه‌هاي چهار نفره مسابقه مي‌دهند و در نهايت از هر گروه دو نفر به دور بعد صعود مي‌كنند.

در بخش انفرادي اين رشته "لوكاس آلوارز ديلارا" از اسپانيا با 1305 امتياز در صدر قرار دارد. در اين بخش 246 ركابزن حضور دارند.

در بخش تيم‌هاي ملي، تيم آلمان با 2361 امتياز در ميان 24 تيم صدرنشين است.

در بخش تيم‌هاي باشگاهي "تيي فاكس" آمريكا با 1184 امتياز در ميان بيست و هشت تيم مكان نخست را به خود اختصاص داده است. 

نوشته شده توسط سیروس سعيدي ,

  امروز دوچرخه‌سواران تیم ملی پیست به جام جهاني بیجینگ می روند
مرتبط با : کورسی
ارسال شده در: دوشنبه بیست و سوم دی 1387

دوچرخه‌سواران اعزامي به مسابقات جام جهاني پيست در پكن امروز تهران را به مقصد پکن محل برگزاری رقابتهای جهانی بیجینگ ترک خواهند کرد .

امير زرگري ، مهدي سهرابي ، حسين ناطقي و عباس سعيدي تنها در بخش نيمه استقامت و محمود پراش ، حسنعلي ورپشتي، علي علي‌عسگري و عليرضا احمدي در بخش سرعت ركابزنان اعزامي ايران به مسابقات پيست جام جهاني در پكن هستند.

مجيد ناصري به عنوان مربي ، سررشته‌داري به عنوان سرپرست و سیامک ادبی به عنوان مکانیسین تيم اعزامي را همراهي مي‌كنند.

شایان ذکر است تیم ملی کشورمان از روز چهارشنبه 11 دی ماه لغایت روز گذشته  در تهران اردو زده و تحت نظر مجید ناصری در پیست دوچرخه سواری مجموعه ورزشی آزادی تمرین کردند .

ملى پوشان امروز به چين پرواز مى كنند تا بعد از ۵ روز تمرين در پكن به منظور آمادگی کامل به مصاف دیگر حریفان خود بروند .

جمعه و شنبه 27 و ۲۸ دى ماه دو روزى است كه ركابزنان پيست با یکدیگر رقابت خواهند کرد

 

نوشته شده توسط سیروس سعيدي ,

درباره وبلاگ
 
درباره دوچرخه سواری استان خراسان و ایران نویسنده سیروس سعیدی
شماره تماس با نویسنده: 00989352692552 چو عاشق میشدم گفتم ببردم گوهر مقصود
ندانستم که این دریا چه موج خون فشان دارد
 

 
لیست دوستان

محمد تاجران
هيت دوچرخه سواري خراسان
سايت جهانگردي بادوچرخه محمد تاجران
سايت فدراسيون دوچرخه سواري
مسابقات دوچرخه سواری کوهستان
دوچرخه سواری کوهستان در ایران
گشتا
دوچرخه سواری برای صلح
دادا کوهنورد
رکابزنان کوهستان( هیئت کوهنوردی استان زنجان کميته دوچرخه کوهستان )
کوهنوردی
سايكلتوريست
شركت دوچرخه سازي كولناگو
bike
T...MOBILE TEAM
هيات دوچرخه سواري استان قزوين
وب سایت تور دو فرانس
دنیای جوانان
سایت theo bos
سایت koga
سرزمین اهورایی من
خاک پاک اهورایی من " ایران "
سایت کارت پستال
دوچرخه سواري
سايت تيم مس كرمان
پايگاه اطلاع رساني پزشكان ايران
تحلیل ورزشی
اخبار ورزشی
باشگاه دوچرخه سواري شهر سالم
سایت دوچرخه سواری در ایران
جديدترين اخبار ورزشي
سکوت کوهستان(دوچرخه سواری زنجان)
چرخ سواري بانوان
دوچرخه سواری رشت
شادمهر بلاگ
فیلتر شکن
سایکنتوریست انگلیسی
عکس
عکس
آهنگ
سکوت کوهستان(دوچرخه سواری کوهستان زنجان)
دوچرخه سواری آذربایجان
سایت نسیم و جعفر
کوهستان پاک(حمید پناهی)
دوچرخه سوار فرانسوی
مسافر
سفرهای ماجراجویانه
رکاب بزن جزیره
عكس دوجرخه
کوروش کبیر
فروشگاه لوازم دوچرخه حرفه ای
خبر رسانی فارسی
سازمان خبرنگاران بدون مرز
سازمان دیده بان حقوق بشر
سایت آموزش دوچرخه سواری
زیبایی های سفر به بی نهایت
راسخون
پرشین بایک
ماهیگیری با قلاب
واحد فراهم آوری اعضای پیوندی
آشنا عاصی
شبکه ورزش ایران
باشگاه دوچرخه سواری تااوکه
گروه کوهنوردی اورست(زنجان)
دیده بان محیط زیست ایران
انجمن حمایت از حیوانات ایران
اسیر قفس
هیت یزد
قالب وبلاگ
 

 
لینکستان

 
 
بخش ویژه

 
 
Copyrights This Blog  © 2008 | Designed By : ParsTheme.com





Powered by WebGozar

اين وبلاگ را صفحه خانگي خود كنيد